டீசல் என்ஜின்களின் வகைப்பாடு மற்றும் மேம்பாடு
டீசல் என்ஜின்களின் வகைப்பாடு மற்றும் மேம்பாடு
1. வகைப்பாடு
இயந்திரங்கள் வெளிப்புற எரிப்பு வெப்ப இயந்திரங்கள் மற்றும் உள் எரிப்பு வெப்ப இயந்திரங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. டீசல் என்ஜின் என்பது ஒரு வகை உள் எரிப்பு வெப்ப இயந்திரம். உள் எரிப்பு வெப்ப இயந்திரங்களை பெட்ரோல் இயந்திரங்கள், டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் எரிவாயு இயந்திரங்கள் என பிரிக்கலாம்.
a. வெளிப்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள்:
சிலிண்டருக்கு வெளியே மின் உற்பத்தி முடிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நீராவி இயந்திரம் என்பது இயந்திரத்தின் வெளியே ஒரு கொதிகலனில் எரிபொருளை எரிக்கும் மற்றும் கொதிகலனில் உள்ள தண்ணீரை இயந்திரத்தின் உட்புறத்திற்கு சூடாக்குவதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த நீர் நீராவியை மாற்றும், இதனால் வெப்ப ஆற்றலை இயந்திர சக்தியாக மாற்றலாம்.
b. உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள்
சிலிண்டருக்குள் மின் உற்பத்தி முடிந்தது. வழக்கமாக, அவை பெட்ரோல் இயந்திரம், டீசல் இயந்திரம் மற்றும் எரிவாயு இயந்திரம் என பிரிக்கப்படுகின்றன, அவற்றில் டீசல் இயந்திரம் குறைந்த வேக இயந்திரம் (800 ஆர்.பி.எம் கீழ்), நடுத்தர வேக இயந்திரம் (800-1500 ஆர்.பி.எம்), அதிவேக இயந்திரம் (1500 ஆர்.பி.எம்).
2. வளர்ச்சி
1890 களில், திறமையான, சுருக்க பற்றவைப்பு, உள் எரிப்பு இயந்திரம் ருடால்ப் கிறிஸ்டியன் கார்ல் டீசல் (ஜெர்மன்) கண்டுபிடித்தது.
தற்போது, டீசல் என்ஜின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி ஐந்து நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
a. நேரடி ஊசி கொண்ட டீசல் இயந்திரம்: ஒற்றை துளை நேரியல் எரிபொருள் ஓட்டத்தின் மூலம் டீசல் நேரடியாக சிலிண்டரில் செலுத்தப்படுகிறது;
b. எம்போலிசம் ஊசி மற்றும் எரிபொருள் இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய டீசல் இயந்திரம்: இது இப்போது வரை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் டீசல் என்ஜின்களின் வளர்ச்சியில் இது முதல் மைல்கல்லாகும்;
c. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஊசி கொண்ட டீசல் இயந்திரம்;
d. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு ஊசி கொண்ட டீசல் இயந்திரம்;
e. உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாடு கொண்ட டீசல் இயந்திரம்.
