டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் இயங்குவதை நிறுத்தும்போது சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
பொதுவாக, மெயின்களின் சக்தி மீட்டமைக்கப்படும் போது, ஏடிஎஸ் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் டெர்மினலில் இருந்து மெயின்ஸ் பவர் டெர்மினலுக்கு மாறும், பின்னர் டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இயங்கும் (வழக்கமாக அமைப்பின் படி சுமார் 45-90 கள்) . இது சாதாரண நிலைமை. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் அந்தக் காலத்திற்கு குளிர்ந்த பிறகு தானாகவே நிறுத்தப்படும். ஆனால் சில நேரங்களில் அலகு மூடப்பட முடியாது என்பதைக் காணலாம். டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் இயங்குவதைத் தவறும்போது சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் பற்றி இதன் மூலம் பேசுவோம்.
1. சோலனாய்டு வால்வு செயலிழப்பு
தீர்வு: டிஜி தொகுப்பின் சோலனாய்டு வால்வு வேலை செய்யவில்லை என்றால், வயரிங் துல்லியமாக இருக்கிறதா என்று நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். தேவைப்பட்டால் சோலனாய்டு வால்வை மாற்றவும்.
2. கவர்னர் தோல்வி
தீர்வு: டீசல் என்ஜினின் ஆளுநரின் செயலிழப்பு காரணமாக அலகு மூடப்படாவிட்டால், அதைச் சமாளிக்க தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்களைக் கண்டறியவும் அல்லது ஆளுநரை மாற்றவும்.
3. செயல்பாட்டு பிழை
தீர்வு: கட்டுப்படுத்தியின் நிறுத்த பொத்தானை அழுத்துவதற்கு முன்பு ஒருவர் சக்தி சுவிட்சை (அல்லது விசை சுவிட்சை) அணைக்கலாம். அப்படியானால், சாதாரண நடைமுறையைப் பின்பற்றவும், முதலில் நிறுத்த பொத்தானை அழுத்தவும், பின்னர் சக்தி சுவிட்சை (அல்லது விசை சுவிட்ச்) அணைக்கவும்.
4. எரிபொருள் மற்றும் காற்று வடிப்பான்கள் தடுக்கப்பட்டுள்ளன
தீர்வு: அவற்றை தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்றவும்.
5. கட்டுப்படுத்தி தோல்வி
தீர்வு: கட்டுப்படுத்தி அறிவுறுத்தல் கையேட்டின் படி அலகு கட்டுப்படுத்தியைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.
தள்ளு தேவைப்பட்டால் அவசர நிறுத்தத்தில் பொத்தானை அழுத்தவும். இது ஜெனரேட்டரை நிறுத்திவிடும் (யாரோ இணைப்பை முடக்கியிருந்தால் அல்லது வயரிங் தளர்வாக இல்லாவிட்டால்).
வடக்கு அரைக்கோளத்தில் கோடை காலம் நெருங்கி வெப்பநிலை உயர்கிறது. டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கும். டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்டுகளுக்கு தேவையான பராமரிப்பு பணிகளை நாம் சாதாரண நேரங்களில் செய்ய வேண்டும், இதனால் டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் பயன்பாடு அவசரப்படாமல் ஒன்று அல்லது மற்றொரு தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.
1. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களை தவறாமல் ஆய்வு செய்து பராமரிக்கவும். வால்வு அனுமதி, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம், எரிபொருள் வழங்கல் நேரம் அல்லது பிறவற்றை ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் கவனமாக சரிபார்த்து சரிசெய்யவும், மேலும் குளிரூட்டும் நீர் ஜாக்கெட்டில் உள்ள அளவையும் அழுக்கையும் உடனடியாக அகற்றவும்.
2. சரியான நேரத்தில் கார்பன் வைப்புகளை அகற்றவும். டீசல் என்ஜின் இயங்கும்போது, தொடர்புடைய பாகங்கள் எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பநிலையை உருவாக்குகின்றன, இதனால் சாம்பல் கார்பன் பாலிமர் வால்வு, வால்வு இருக்கை, எரிபொருள் உட்செலுத்தி, பிஸ்டன் டாப் போன்றவற்றை ஒட்டிக்கொள்கிறது. சரியான நேரத்தில் அதை சுத்தம் செய்யத் தவறினால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் dg செட்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை தீவிரமாக பாதிக்கும்.
3. பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் வைக்கப்பட்டிருக்கும் சில தாதுக்கள் அல்லது அசுத்தங்களை தவறாமல் அகற்றவும். இதை தவறாமல் சுத்தம் செய்ய முடியாவிட்டால், அது உலக்கை மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் தலையின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம், இதன் விளைவாக தவறான எரிபொருள் விநியோக நேரம், சீரற்ற எரிபொருள் வழங்கல், மோசமான எரிபொருள் அணுக்கருவாக்கம் போன்றவை ஏற்படலாம், இதன் விளைவாக எரிபொருள் அளவு அதிகரிக்கும்.
4. ஒரு குறிப்பிட்ட நீர் வெப்பநிலையை பராமரிக்கவும். டீசல் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலை சுமார் 45 டிகிரி முதல் 65 டிகிரி வரை பராமரிக்கப்படுகிறது. மிகக் குறைந்த நீர் வெப்பநிலை முழுமையடையாத டீசல் எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் கணினியில் சுமை அதிகரிக்கும். குளிர்ந்த நீர் கழிவுநீர், சேற்று நீர் அல்லது மழைநீரை துஷ்பிரயோகம் செய்யக்கூடாது.
5. அதிக சுமை வேண்டாம். ஓவர்லோட் ஆபரேஷன் டீசலின் கணிசமான பகுதி கறுப்புப் புகையாக மாறும், அதன் செயல்திறன் மிக்க செயல்திறனைச் செய்யத் தவறிவிடுகிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் தொடர்புடைய பகுதிகளின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது.
