சி சீரிஸ் 175 கே.வி.ஏ டிஜி செட் 50 ஹெர்ட்ஸ்
- Bidirection Power
- கம்மின்ஸ் சீனா
- 30 - 45 நாட்கள்
- 1000 செட்
சி சீரிஸ் 175 கேவிஏ டிஜி செட் 50 ஹெர்ட்ஸ் கம்மின்ஸ் டீசல் எஞ்சின் 6 சிடிஏ 8.3-ஜி 1 ஆல் இயக்கப்படுகிறது, இது சிறிய அளவு, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த சத்தம், குறைந்த பராமரிப்பு, உயர் பாகங்கள் பொதுவான தன்மை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை போன்ற பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது சிறந்த நிலையற்ற பதில், பரந்த பயன்பாடு, உயர் பொருளாதார செயல்திறன் மற்றும் உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் குடியிருப்பு பயன்பாடு, சிறிய கடைகள், சிறிய திட்டங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் சிறிய அல்லது நடுத்தர சக்தி (பிரதான அல்லது காத்திருப்பு) கோரிக்கையை பூர்த்தி செய்தல். கம்மின்ஸ் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சர்வதேச உத்தரவாத சேவைகள் (ஐ.டபிள்யூ.எஸ்) சேவை செய்கிறது .டீசல் என்ஜின் ஜெனரேட்டர் சுற்றுச்சூழல் தொடர்பான உமிழ்வுகளை அமைக்கிறது.
டி.ஜி தொகுப்பால் வெளியேற்றப்படும் வெளியேற்ற வாயுவில் வாயு, திரவ மற்றும் திட மாசுபாடுகள் உள்ளன. வாயு மாசுபடுத்திகளில் CO2, என்ன, H2, NOx, SO2, ஐகோர்ட், ஆக்சைடுகள், ஆர்கானிக் நைட்ரைடுகள் மற்றும் கந்தகம் கொண்ட கலவைகள் போன்றவை உள்ளன; திரவ மாசுபடுத்திகளில் H2SO4, ஐகோர்ட், ஆக்சைடுகள் போன்றவை உள்ளன; திட மாசுபடுத்திகளில் கார்பன், உலோகங்கள், கனிம ஆக்சைடுகள், சல்பேட்டுகள் மற்றும் பாலிசைக்ளிக் நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள் (பிஏஎச்) மற்றும் ஆல்டிஹைடுகள் போன்ற ஹைட்ரோகார்பன்கள் அடங்கும்.
மேலே குறிப்பிடப்பட்ட மாசுபடுத்திகளில், மிக முக்கியமானவை என்ன, ஐகோர்ட், NOx மற்றும் துகள் திடப்பொருட்கள் (மாலை). என்ன என்பது டீசலின் முழுமையற்ற எரிப்பு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் நிறமற்ற மற்றும் மணமற்ற வாயு; எச்.சி என்பது டீசலின் முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் சிலிண்டர் சுவரைத் தணிக்கும் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும்; NOx என்பது NO2 மற்றும் இல்லை க்கான பொதுவான சொல் ஆகும், அவை எரியும் போது அதிகப்படியான காற்று மற்றும் அதிக வெப்பநிலையால் உருவாக்கப்படுகின்றன நைட்ரஜன் எரிப்பு தயாரிப்பு, இல்லை காற்றில் NO2 க்கு ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது, NO2 சிவப்பு பழுப்பு நிறமானது மற்றும் வலுவான வாசனையைக் கொண்டுள்ளது; பி.எம் என்பது வெளியேற்ற வாயுவில் காணக்கூடிய மாசுபடுத்தியாகும், இது டீசல் எரிப்பில் சிதைந்த கார்பன் (உலர்ந்த சூட்), எரிக்கப்படாதது டீசல் எரிபொருள் எரிக்கப்படும்போது உருவாகும் ஹைட்ரோகார்பன்கள், என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் சல்பேட் ஆகியவற்றால் ஆன துகள்கள் நாம் பொதுவாக வெளியிடும் கருப்பு புகை வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து. பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது,
சுவாசக் குழாய் வழியாக மனித உடலில் நுழைந்த பிறகு, என்ன ஹீமோகுளோபினுடன் பிணைக்கிறது, இரத்தத்தில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் பரிமாற்ற பொறிமுறையை அழிக்கிறது, ஹைபோக்ஸியாவை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் மத்திய நரம்பு மண்டலத்தை சேதப்படுத்துகிறது, தலைவலி, வாந்தி, கோமா மற்றும் முதுமை மறதி ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது என்ன விஷத்தை ஏற்படுத்தும்.
ஐகோர்ட்டில் பல புற்றுநோய்கள் உள்ளன, நீண்ட கால வெளிப்பாடு நுரையீரல் புற்றுநோய், வயிற்று புற்றுநோய் மற்றும் தோல் புற்றுநோயைத் தூண்டும்.
NO2 மனித கண் சளி சவ்வுகளை எரிச்சலூட்டுகிறது, இதனால் வெண்படல மற்றும் கெராடிடிஸ் ஏற்படுகிறது. நுரையீரலை உள்ளிழுப்பது நிமோனியா மற்றும் நுரையீரல் வீக்கத்தையும் ஏற்படுத்தும்.
சூரியன் வலுவாக இருக்கும்போது புற ஊதா கதிர்களுக்கு வெளிப்படும் போது எச்.சி மற்றும் நோக்ஸ் ஒளி வேதியியல் புகைமூட்டத்தை உருவாக்கும், மக்களை சுவாசிக்க சிரமப்படுத்துகிறது, தாவரங்களின் இலைகள் மஞ்சள் மற்றும் விழும், மற்றும் ரப்பர் பொருட்கள் மற்றும் கட்டிடங்களின் வயதை துரிதப்படுத்தும்.
மனித உடலில் உள்ளிழுத்த பிறகு ஆஸ்துமா, மூச்சுக்குழாய் அழற்சி மற்றும் எம்பிஸிமா போன்ற நாட்பட்ட நோய்களை மாலை ஏற்படுத்தும்; முன்னோக்கு மற்றும் பிற கரிமப் பொருட்கள் சூட் துகள்களில் உறிஞ்சப்படுவது மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் புற்றுநோய்கள்.
2. டிஜி ஜென்செட்டுக்கான உமிழ்வு தரநிலைகள்
கழிவு மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காக, வெளியேற்றப்பட்ட மாசுபாடுகளைத் தடுப்பதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பல நாடுகள் அதனுடன் தொடர்புடைய சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளையும் தொழில்நுட்பக் கொள்கைகளையும் வகுத்துள்ளன, அத்துடன் வெளியேற்றப்பட்ட மாசுபடுத்திகளின் வரம்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை தரங்களையும் உருவாக்கியுள்ளன. இணைக்கப்பட்ட அட்டவணையில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய டீசல் என்ஜின் நிலையான நிலை சோதனை (சோதனை நடைமுறை ESC) க்கான உமிழ்வு தரநிலைகள் காட்டப்பட்டுள்ளன.
2000 ஆம் ஆண்டில் "சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரம் மற்றும் வாகனம் சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரம் வெளியேற்ற மாசுபடுத்தும் வரம்புகள் மற்றும் சோதனை முறைகள் (ஜிபி 17691-1999)" ஆகியவற்றை அமல்படுத்தியுள்ளது, "சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரம் மற்றும் சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் மாசு வரம்புகள் மற்றும் சோதனை முறைகளைக் காணலாம் ( ஜிபி 3847-1999) "மற்றும் பிற உமிழ்வு தரநிலைகள். இந்தக் கட்டாய தேசிய தர எந்த வகையிலும் என் நாடு என்று ஐரோப்பா (இசிஇ) ஆட்டோமொபைல் மாசு கட்டுப்பாடு தொடர்பான, ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் பொருளாதார கமிஷன் அனைத்து விதமான தொழில்நுட்ப விவரங்களையும் ஏற்றுக்கொண்ட சமமானதாக இருக்கும் ' புதிய கார்கள் ங்கள் மாசு தேவைகள் ஆரம்ப ஐரோப்பிய அளவை அடைந்துள்ளது 1990 கள், இது பழைய தேசிய தரங்களை விட அதிகம்.
சீனாவில் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் வளிமண்டல சிகிச்சையின் தொடர்ச்சியாக ஆழமடைந்து வருவதால், ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்ற மாசுபாட்டைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துகையில், சாலைக்கு வெளியே உள்ள மொபைல் சாதனங்களான கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் போன்றவற்றின் வெளியேற்றங்களும் மேலும் மேலும் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன. ஆஃப்-நெடுஞ்சாலை மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட உபகரணங்கள் என்பது பல்வேறு பொறியியல் இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள், பொறியியல் வாகனங்கள், கப்பல்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர் செட்டுகளுக்கான பொதுவான சொல். இதில் வெளிப்புற மின் உபகரணங்கள், பொழுதுபோக்கு வாகனங்கள், விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள், தோட்ட இயந்திரங்கள், நீர் கப்பல்கள், என்ஜின்கள், விமானப் போக்குவரத்து (வானம்) விமானம் போன்றவை அடங்கும். அவர்கள் பயன்படுத்தும் இயந்திரங்கள் ஆஃப்-நெடுஞ்சாலை இயந்திரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் வகைகளில் சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரங்கள் ( சி.ஐ., அல்லது டீசல் என்ஜின்கள்) மற்றும் தீப்பொறி பற்றவைப்பு இயந்திரங்கள் (எஸ்.ஐ., அல்லது பெட்ரோல் என்ஜின்கள்), அவை நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளை (NOx) வெளியிடுகின்றன, கார்பன் மோனாக்சைடு (என்ன), ஹைட்ரோகார்பன்கள் (ஐகோர்ட்) மற்றும் துகள் பொருள் (மாலை) போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் மொத்த அளவு சாலை வாகன இயந்திரங்களின் மொத்த வருடாந்திர உமிழ்வுகளுக்கு கிட்டத்தட்ட சமம் (அமெரிக்காவை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்). அதிக வெப்ப செயல்திறன் இருப்பதால் டீசல் என்ஜின்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆஃப்-நெடுஞ்சாலை டீசல் என்ஜின்கள் ஆஃப்-நெடுஞ்சாலை இயந்திர சந்தையின் முக்கிய பகுதியாகும், அவை முக்கியமாக விவசாய இயந்திரங்கள் (டிராக்டர்கள் போன்றவை), கட்டுமான இயந்திரங்கள் (அகழ்வாராய்ச்சிகள், ஏற்றிகள், புல்டோசர்கள் போன்றவை), பொருள் கையாளும் இயந்திரங்கள் (ஃபோர்க்லிப்ட்கள் போன்றவை) மற்றும் பல -நோக்கு உபகரணங்கள் (ஜெனரேட்டர் செட், பம்புகள் போன்றவை) காத்திருங்கள். ஆஃப்-ரோட் டீசல் என்ஜின் உமிழ்வுகளில், NOx மற்றும் மாலை ஆகியவை மிகவும் தீவிரமானவை, முறையே மொத்த NOx மற்றும் மாலை உமிழ்வுகளில் சுமார் 20% மற்றும் 36% ஆகும். டீசல் என்ஜின்களின் உமிழ்வுகளில், 99.7% (N2 இன் 75.7%, தவிர) மனிதர்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்காத 10% CO2, 8% நீராவி மற்றும் 6% O2), மீதமுள்ள 0.3% (இல்லை இன் 0.2%, 0.01%) NO2, 0.03% ஐகோர்ட், 0.05% என்ன, 0.01% SO2 மற்றும் 0.01% க்கும் குறைவானது) அனைத்தும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள், அவை அமில மழை உருவாக்கம் மற்றும் ஓசோன் படலத்தை அழிப்பதில் முக்கிய குற்றவாளிகள். மனிதர்கள் சுற்றுச்சூழலில் அதிக கவனம் செலுத்துவதால், டீசல் என்ஜின் வெளியேற்ற மாசுபாட்டை நீக்குவது கவலைக்குரிய முக்கிய விஷயமாகிவிட்டது. எனவே, வளர்ந்த நாடுகள் டீசல் என்ஜின் மாசு உமிழ்வை சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகத்தின் முக்கியமான உள்ளடக்கமாக எடுத்துக்கொண்டன, மேலும் நெடுஞ்சாலை மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கருவிகளுக்கான உமிழ்வு தரங்களை வகுத்துள்ளன. 01% மாலை) அனைத்தும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள், அவை அமில மழை உருவாக்கம் மற்றும் ஓசோன் படலத்தை அழிப்பதில் முக்கிய குற்றவாளிகள். மனிதர்கள் சுற்றுச்சூழலில் அதிக கவனம் செலுத்துவதால், டீசல் என்ஜின் வெளியேற்ற மாசுபாட்டை நீக்குவது கவலைக்குரிய முக்கிய விஷயமாகிவிட்டது. எனவே, வளர்ந்த நாடுகள் டீசல் என்ஜின் மாசு உமிழ்வை சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகத்தின் முக்கியமான உள்ளடக்கமாக எடுத்துக்கொண்டன, மேலும் நெடுஞ்சாலை மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கருவிகளுக்கான உமிழ்வு தரங்களை வகுத்துள்ளன. 01% மாலை) அனைத்தும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள், அவை அமில மழை உருவாக்கம் மற்றும் ஓசோன் படலத்தை அழிப்பதில் முக்கிய குற்றவாளிகள். மனிதர்கள் சுற்றுச்சூழலில் அதிக கவனம் செலுத்துவதால், டீசல் என்ஜின் வெளியேற்ற மாசுபாட்டை நீக்குவது கவலைக்குரிய முக்கிய விஷயமாகிவிட்டது. எனவே, வளர்ந்த நாடுகள் டீசல் என்ஜின் மாசு உமிழ்வை சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகத்தின் முக்கியமான உள்ளடக்கமாக எடுத்துக்கொண்டன, மேலும் நெடுஞ்சாலை மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கருவிகளுக்கான உமிழ்வு தரங்களை வகுத்துள்ளன.
டீசல் என்ஜின்களால் வெளியேற்றப்படும் மாசுபடுத்திகளில் முக்கியமாக சல்பைடுகள், ஹைட்ரோகார்பன்கள், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள், கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் துகள்கள் ஆகியவை அடங்கும். அவை ஒரு குறிப்பிட்ட செறிவை எட்டும்போது, அவை அனைத்தும் மனித ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
சல்பைடு: ஏரோசல் என்றும் அழைக்கப்படும் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட துகள்களின் உருவாக்கம் மனித சுவாசத்துடன் நுரையீரலுக்குள் நுழைகிறது, மேலும் நுரையீரலுக்கு நேரடி சேதம் ஏற்படுகிறது.
ஹைட்ரோகார்பன்கள்: பல நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தவை, அவற்றில் சில புற்றுநோய்களும் கூட. கூடுதலாக, வலுவான சூரிய ஒளியின் கீழ், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் இருப்பதால், ஹைட்ரோகார்பன்கள் வினைபுரியும், தரையின் அருகே ஓசோனை உருவாக்கும், இது ஒளி வேதியியல் புகை மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள்: ஈரப்பதம், அம்மோனியா மற்றும் காற்றில் உள்ள பிற சேர்மங்களுடன் வினைபுரிந்து நைட்ரிக் அமிலம் கொண்ட நுண்ணிய துகள்களை உருவாக்கலாம், இது சுவாச மண்டலத்தை பாதிக்கிறது மற்றும் நுரையீரல் திசுக்களை சேதப்படுத்தும்.
கார்பன் மோனாக்சைடு: மனித இரத்தத்தில் ஹீம் உடனான தொடர்பு ஆக்ஸிஜனை விட 210 மடங்கு ஆகும், மேலும் மனித உறுப்புகள் மற்றும் திசுக்களுக்கு ஆக்ஸிஜனை வழங்குவதற்கு ஹீம் பொறுப்பு. ஹீமோகுளோபின் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு இணைந்து கார்பன் மோனாக்சைடை உருவாக்குகின்றன. ஹீமோகுளோபின் ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டு செல்லும் செயல்பாட்டை இழக்கிறது, இதனால் மனித உறுப்புகள் மற்றும் திசுக்களின் ஆக்ஸிஜன் வழங்கல் போதுமானதாக இல்லை, இது இதய நோய் மற்றும் சுவாச நோய்களால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு குறிப்பாக தீங்கு விளைவிக்கும்.
பங்கேற்பு விஷயம்: அதன் விட்டம் படி, மொத்த இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட துகள் பொருள் (டிஎஸ்பி), பிஎம் 10 (விட்டம் 10 மைக்ரான் குறைவாக) மற்றும் பிஎம் 2.5 (விட்டம் 2.5 மைக்ரான்களுக்கும் குறைவானது) உள்ளன. மனித சுவாச அமைப்பு, நுரையீரலின் ஆழமான பகுதிக்கு கூட, ஆஸ்துமாவை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது மோசமாக்கலாம், இருமல், சுவாசக் கஷ்டங்கள் அல்லது சுவாச வலி போன்ற கடுமையான சுவாச அறிகுறிகள் மற்றும் நாள்பட்ட மூச்சுக்குழாய் அழற்சி .
உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் ஏராளமான தொற்றுநோயியல் ஆய்வுகளின் முடிவுகள் வளிமண்டல பி.எம் 10 செறிவு 10 μ கிராம் / மீ 3 அதிகரிப்பதன் மூலம் மொத்த மக்கள் தொகை இறப்பில் 0.5% அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்; வளிமண்டல நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு செறிவு 10 μ g / m3 இன் ஒவ்வொரு அதிகரிப்பு மக்களின் ஒட்டுமொத்த இறப்பு விகிதத்தில் 1% அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.
| சி தொடர் 175 kVA டி.ஜி. செட் 50Hz விவரக்குறிப்பு | |||
| ஜெனரேட்டர் மாதிரி | பிபி-சி .175 | இயந்திர மாதிரி | கம்மின்ஸ் 6CTA8.3-G1 (DCEC) |
| காத்திருப்பு சக்தி | 175 கி.வி.ஏ / 140 கி.வா. | பிரைம் பவர் | 160 கி.வி.ஏ / 128 கி.வா. |
| அதிர்வெண் | 50 ஹெர்ட்ஸ் | சுழற்சி வேகம் | 1500 ஆர்.பி.எம் |
சி தொடர் 175 kVA டி.ஜி. செட் 50Hz க்கான இயந்திர விவரக்குறிப்பு | |||
| கவர்னர் | மெக்கானிக்கல் | எடை | 637 கே.ஜி. |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 6 | ஆசை | டர்போசார்ஜ் & Aftercooled |
| இடப்பெயர்வு | 8.3 எல் | எரிபொருள் அமைப்பு | பி.இ. நேரடி ஊசி |
மணிநேர எரிபொருள் நுகர்வு (100% வெளியீடு சக்தி) | 42 எல் | குறைந்தபட்சம் தேவை எண்ணெய் திறன் | 27.6 எல் |
| சக்தி வரம்பு | 163 -180 கி.வா. | குதிரை சக்தி வரம்பு | 218-241 |
கம்மின்ஸ் 6CTA வகை இயந்திரங்களுக்கான பெரிய நிலையற்ற பதில், பரந்த பயன்பாடு, உயர் பொருளாதார திறன் மற்றும் கொண்டு இயங்கும் டீசல் ஜெனரேட்டர் வழங்கும், சிறிய அளவு, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த இரைச்சல், குறைந்த பராமரித்தல், உயர்ந்த பாகங்கள் காமானாலிட்டியைக் & நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை போன்ற அம்சங்கள் உள்ளன அதிக நம்பகத்தன்மை, மற்றும் குடியிருப்பு பயன்பாடு, சிறிய கடைகள், சிறிய திட்டங்கள் மற்றும் பிற துறைகளில் சிறிய அல்லது நடுத்தர சக்தி (பிரதான அல்லது காத்திருப்பு) கோரிக்கையை பூர்த்தி செய்தல்.
பரிமாணம்: 2420 மிமீ * 950 மிமீ * 1530 மிமீ (திறந்த வகை); 3280 * 1080 * 1765 மிமீ (அமைதியான வகை)
எடை: 1690 கிலோ (திறந்த வகை); 2260 கிலோ (அமைதியான வகை)
மேலே உள்ள 175 kVA ஜெனரேட்டர் விவரக்குறிப்பு வாடிக்கையாளர்களுக்கு சுற்றுச்சூழல் வகையைக் காட்டக்கூடும்.
பவர் ஜென்செட்டிலிருந்து மாசுபடுத்தும் உமிழ்வைக் குறைப்பது மற்றும் பணிச்சூழலில் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துவது வேலை செயல்திறனை அதிகரிக்கும் மற்றும் நோய்களின் நிகழ்வுகளைக் குறைக்கும்.
பல வகையான ஜெனரேட்டர் செட்டுகள் உள்ளன, மேலும் வெவ்வேறு தரநிலைகளின்படி பல்வேறு வகையான ஜெனரேட்டர் செட்டுகள் உள்ளன. 1. மின் மூலத்தால் வகுக்கப்படுகிறது: ...more
