சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்
- YD
- சீனா
- 10 நாட்கள்
- 100000 பிசிக்கள்
தனிப்பட்ட சிலிண்டர்கள் மற்றும் கிரான்கேஸை ஒருங்கிணைக்கும் இயந்திரத்தின் முக்கிய பகுதி, பிஸ்டன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் பிற பாகங்கள் மற்றும் ஆபரணங்களுக்கான ஆதரவு சட்டமாகும்.
எங்களிடம் உள்ள இயந்திர பிராண்ட் பின்வருமாறு: கம்மின்ஸ், பெர்கின்ஸ், மிட்சுபிஷி, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, கோமட்சு, இசுசு, யன்மார், ஹிட்டாச்சி, டியூட்ஸ், யுச்சாய், ஷாங்காய், வெய்ச்சாய் மற்றும் பல.
சிலிண்டர் தொகுதி
தனிப்பட்ட சிலிண்டர்கள் மற்றும் கிரான்கேஸை ஒருங்கிணைக்கும் இயந்திரத்தின் முக்கிய உடல், பிஸ்டன், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் பிற பாகங்கள் மற்றும் ஆபரணங்களுக்கான ஆதரவு சட்டமாகும்.
குளிரூட்டும் முறை
சிலிண்டர் மேற்பரப்பு அதிக வெப்பநிலையில் சாதாரணமாக வேலை செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக, சிலிண்டர் மற்றும் சிலிண்டர் தலையை எந்த நேரத்திலும் குளிர்விக்க வேண்டும். இரண்டு குளிரூட்டும் முறைகள் உள்ளன: ஒன்று குளிரூட்டும் திரவம் (நீர் குளிர்வித்தல்) மற்றும் மற்றொன்று காற்று குளிர்வித்தல் (காற்று குளிர்வித்தல்).
கார் எஞ்சினில் அதிக தண்ணீர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரம் தண்ணீரால் குளிர்விக்கப்படும்போது, சிலிண்டரிலும் சிலிண்டர் ஹெட்டிலும் குளிரூட்டியால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு குழி உள்ளது, இது வாட்டர் ஜாக்கெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள வாட்டர் ஜாக்கெட் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் ஆகியவை ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
இயந்திரம் காற்றினால் குளிர்விக்கப்படும்போது, வெப்பச் சிதறல் பகுதியை அதிகரிக்கவும் போதுமான வெப்பச் சிதறலை உறுதி செய்யவும் சிலிண்டர் தொகுதியின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு மற்றும் சிலிண்டர் தலையில் பல துடுப்புகள் போடப்படுகின்றன. பொதுவாக, காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் கிரான்கேஸிலிருந்து தனித்தனியாக வார்க்கப்படுகிறது.
சிலிண்டர் தலை
சிலிண்டர் தலையின் செயல்பாடு சிலிண்டரை மூடுவதாகும், இது பிஸ்டனுடன் சேர்ந்து ஒரு எரிப்பு இடத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவின் செயல்பாட்டிற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டர் தலை சிலிண்டர் போல்ட்களை இறுக்குவதால் ஏற்படும் இயந்திர விசைகள் மற்றும் இயந்திர சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை வாயுவுடன் தொடர்பு கொள்வதால் அதிக வெப்ப சுமைகளுக்கும் உட்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டரின் நல்ல முத்திரையை உறுதி செய்வதற்காக, சிலிண்டர் தலையை சேதப்படுத்தவோ அல்லது சிதைக்கவோ முடியாது. இந்த நோக்கத்திற்காக, சிலிண்டர் தலை போதுமான வலிமையையும் விறைப்பையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
சிலிண்டர் தலையின் வேலை நிலை
சிலிண்டர் தலையின் செயல்பாடு, வாயுவை மூடுவது, பிஸ்டனுடன் சேர்ந்து ஒரு எரிப்பு இடத்தை உருவாக்குவது மற்றும் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவின் செயல்பாட்டைத் தாங்குவது. சிலிண்டர் தலையின் வேலை நிலை:
(1) சிலிண்டர் தலை அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அது ஒரு பெரிய போல்ட் முன் ஏற்றத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக பெரிய இயந்திர அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.
(2) சிலிண்டர் ஹெட்டின் அமைப்பு சிக்கலானது, வெப்பநிலை புலம் மிகவும் சீரற்றதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக அதிக வெப்ப அழுத்தம் ஏற்படுகிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், சிலிண்டர் ஹெட் விரிசல் அடைந்து சிதைக்கப்படலாம்.
எனவே, சிலிண்டர் தலைக்கான வடிவமைப்பு தேவைகள்
(1) இது போதுமான விறைப்புத்தன்மை மற்றும் வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சீல் செய்வதை உறுதி செய்யும் வகையில் வேலை சிதைவு சிறியதாக உள்ளது.
(2) இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டு செயல்திறனை உறுதி செய்யும் வகையில் எரிப்பு அறை, வால்வு மற்றும் காற்றுப் பாதையை நியாயமான முறையில் ஏற்பாடு செய்யுங்கள்.
(3) செயல்முறை நன்றாக உள்ளது, வெப்பநிலை புலம் முடிந்தவரை சீரானது, வெப்ப அழுத்தம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் வெப்ப விரிசல் நிகழ்வு தவிர்க்கப்படுகிறது.
எங்களிடம் உள்ள எஞ்சின் பாகங்கள் பிராண்ட் பின்வருமாறு:
கம்மின்ஸ், பெர்கின்ஸ், மிட்சுபிஷி, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, கோமட்சு, இசுசு, யன்மார், ஹிட்டாச்சி, டியூட்ஸ், யுச்சாய், ஷாங்காய், வெய்ச்சாய் மற்றும் பல.
பல வகையான ஜெனரேட்டர் செட்டுகள் உள்ளன, மேலும் வெவ்வேறு தரநிலைகளின்படி பல்வேறு வகையான ஜெனரேட்டர் செட்டுகள் உள்ளன. 1. மின் மூலத்தால் வகுக்கப்படுகிறது: ...more
