எஞ்சின் அசெம்பிளி
- YD
- சீனா
- 10 நாட்கள்
- 100000 பிசிக்கள்
எஞ்சின் வால்வு டிரைவ் மெக்கானிசம் ஒரு ஹைட்ராலிக் சப்போர்ட் பால் ராக்கர் ஆர்ம் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
எஞ்சினின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை இன்று பெட்ரோல் என்ஜின்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர் வகை வால்வு டிரைவிங் மெக்கானிசத்துடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.
எஞ்சினின் பிராண்ட் பின்வருமாறு: கம்மின்ஸ், பெர்கின்ஸ், மிட்சுபிஷி, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, கோமட்சு, இசுசு, யன்மார், ஹிட்டாச்சி, டியூட்ஸ், யுச்சாய், ஷாங்காய், வெய்ச்சாய் மற்றும் பல.
ஒரு இயந்திரம் என்பது ஒரு இயந்திரம், இது மற்ற வகையான ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்ற முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் (பெட்ரோல் இயந்திரம், முதலியன), ஒரு வெளிப்புற எரிப்பு இயந்திரம் (ஸ்டிர்லிங் இயந்திரம், நீராவி இயந்திரம், முதலியன), ஒரு மின்சார மோட்டார் மற்றும் போன்றவை. எடுத்துக்காட்டாக, உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பொதுவாக இரசாயன ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. இந்த இயந்திரம் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் சாதனம் மற்றும் மின் அலகு (எ.கா., பெட்ரோல் இயந்திரம், ஏரோ இயந்திரம்) உட்பட முழு இயந்திரத்திற்கும் பொருந்தும். இந்த இயந்திரம் முதலில் இங்கிலாந்தில் பிறந்தது, எனவே இயந்திரத்தின் கருத்தும் ஆங்கிலத்திலிருந்து பெறப்பட்டது, மேலும் அதன் அசல் பொருள் "சக்தியை உருவாக்கும் இயந்திர சாதனம்" வகையைக் குறிக்கிறது.
இயந்திர தொழில்நுட்ப பண்புகள்
1. என்ஜின் வால்வு டிரைவ் பொறிமுறையானது ஹைட்ராலிக் சப்போர்ட் பால் ராக்கர் ஆர்ம் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
இந்த இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, இன்று பெட்ரோல் இயந்திரங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர் வகை வால்வு ஓட்டுநர் பொறிமுறையுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. இந்த புதிய வால்வு ஓட்டுநர் பொறிமுறையானது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய உராய்வு முறுக்குவிசையின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே தேவையான உந்து சக்தியும் சிறியதாக இருப்பதால், அதை திறம்பட குறைக்க முடியும். சிறிய இயந்திர சக்தி நுகர்வு எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது.
2. முழு வாகனத்தின் எடையையும் திறம்படக் குறைக்க, 1.4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஒரு அலுமினிய அலாய் சிலிண்டரை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மிகவும் வெளிப்படையான இலகுரக விளைவை அடைந்துள்ளது.
3. பாரம்பரிய உலோக காற்று உட்கொள்ளும் குழாயை மாற்றுவதற்கு சிறப்பு உலோகப் பொருள் மற்றும் சிறப்பு பிளாஸ்டிக் செயலாக்க காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது இலகுரக விளைவைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், உட்கொள்ளும் குழாய் சுவர் எதிர்ப்பை திறம்படக் குறைக்கவும், உட்கொள்ளும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கவும் முடியும்.
4. மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தால் செயலாக்கப்பட்ட கட்டிங்-டைப் கனெக்டிங் ராடுகள், முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட அறுக்கும் மற்றும் அரைக்கும் செயல்முறைக்குப் பதிலாக, சிறப்பு உடைக்கும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி பதப்படுத்தப்பட்ட இணைக்கும் ராடுகளின் பெரிய-முனை துளைகளை வெட்டப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது முற்றிலும் துல்லியமான இணைப்பு நிலையை உறுதிசெய்ய, பிரேக் லிங்கின் ரம்பம்-பல் கொண்ட "ஹஃப்" முகத்தைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, இதன் மூலம் உராய்வைக் குறைத்து இணைப்பின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
5. ஹாட்-ஸ்லீவ் கேம்ஷாஃப்ட் கேம்ஷாஃப்டின் எடையைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், அசல் கேம்ஷாஃப்டை விட அதிக கேம் சுயவிவர துல்லியத்தையும் துல்லியமான வால்வு நேரத்தையும் அடைய முடியும்.
6. த்ரோட்டில் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது E-GAS எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கட்டுப்பாட்டு சாதனம், வாகனத்தின் பல்வேறு வேலை நிலைமைகளின் கீழ், அதாவது ஓட்டுநரின் முடுக்கம், முந்திச் செல்வது மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கைத் தொடங்குவது போன்றவற்றின் கீழ், இயந்திர முடுக்கம் மற்றும் வெளியீட்டு சக்தியின் உடனடித் தேவைகளை சீராக ஒருங்கிணைத்து நியாயமான முறையில் நிர்வகிக்க முடியும். இந்த வழியில், ஒவ்வொரு இயக்கப் புள்ளியிலும் இயந்திரத்தின் இயக்க நிலை எப்போதும் உகந்த வரம்பில் இருக்கும், இது குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும், மேலும் முழு வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் முடியும்.
7. இயந்திர உட்கொள்ளும் அமைப்பின் ஏற்பாட்டு நிலையை மேம்படுத்துதல், இது இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை திறம்படக் குறைத்து, உட்கொள்ளும் காற்று அடர்த்தியை அதிகரிக்கும், இதனால் சார்ஜிங் செயல்திறன் அதிகரிப்பதன் அடிப்படையில் இயந்திரம் அதிக சக்தியை வெளியிட முடியும். குறிப்பிட்ட முன்னேற்றம் என்னவென்றால், இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் குழாயை இயந்திரத்தின் முன் முனை தொகுதியின் இடது பக்கத்திலும் குளிரூட்டும் நீர் தொட்டியின் மேலேயும் ஏற்பாடு செய்வதாகும்.
8. குளிரூட்டும் நீர் தொட்டியின் அரிப்பு எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்தவும், நீர் தொட்டியின் சேவை ஆயுளை நீடிக்கவும், இயந்திரத்தின் முன் முனை தொகுதியில் அமைக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் நீர் தொட்டி துடுப்புகள் பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
9. என்ஜின் ஆயில் பான் சீரற்ற அடி மேற்பரப்பில் மோதி இயந்திரத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, விருப்பப்படி எண்ணெய் பான் கீழ் ஒரு உலோகக் கவசத்தை நிறுவலாம்.
10. பூகம்பத்தை திறம்பட காப்பிடவும், ஒலி-தடுப்பு மற்றும் தனிமைப்படுத்தவும், அது பயணிகள் பெட்டிக்குள் பரவாமல் தடுக்கும் வகையில் சவாரி வசதியைப் பாதிக்காது. வெளியேற்றக் குழாயில் ஒரு காப்பிடப்பட்ட கவசத் தகடு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
எங்களிடம் உள்ள எஞ்சின் பிராண்ட் பின்வருமாறு:
கம்மின்ஸ், பெர்கின்ஸ், மிட்சுபிஷி, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, கோமட்சு, இசுசு, யன்மார், ஹிட்டாச்சி, டியூட்ஸ், யுச்சாய், ஷாங்காய், வெய்ச்சாய் மற்றும் பல.
பல வகையான ஜெனரேட்டர் செட்டுகள் உள்ளன, மேலும் வெவ்வேறு தரநிலைகளின்படி பல்வேறு வகையான ஜெனரேட்டர் செட்டுகள் உள்ளன. 1. மின் மூலத்தால் வகுக்கப்படுகிறது: ...more
